Miksi kumitela määrittelee maastokuormaajan
Kun maastokuormaaja ylittää sateen kastelevan nurmikon, juuri levitetyn asfalttitason tai sorapihan, koneen ainoa maata koskettava osa on sen kumitela. Tämä yksittäinen komponentti päättää, onko työ tehty siististi vai viettää kuormaaja iltapäivän hinattaessa. Leveä jalanjälki levittää painoa, antaa kellunta ja tarjoaa pidon, jonka pyörillä varustetut koneet menettävät heti, kun maa pehmenee.
Mutta sama tela, joka toimii kauniisti mudassa, voi kulua nopeasti kovilla pinnoilla, jos se on valittu väärään käyttöön. Kuormaustela ei ole yleinen osa. Sen on vastattava alavaunun mittoja, sopia maaolosuhteisiin, joissa kone todella toimii, ja se on huollettava ennen kuin pienistä vaurioista tulee kallis vika. Tässä oppaassa kerrotaan, kuinka maastokuormaajien kumitelat rakennetaan, kuinka valita oikein ja miten telalevyt sopivat käytännön huoltosuunnitelmaan.
Kuinka kumitelat rakennetaan maastokuormaajiin
Kumiseos ja kulutuspinnan kuvio
Telan kumiseoksella on kaksi vastakkaista tehtävää: sen on kestettävä leikkauksia ja hankausta kivellä ja soralla, mutta silti pysyttävä joustavana ja pitävänä märällä ruoholla ja mudalla. Käytännössä kuormaustelojen seoskovuus on yleensä välillä 55-65 Shore A. Pehmeämpi seos tarttuu paremmin ja vaurioittaa pintoja vähemmän, mutta kuluu nopeammin. Kovempi seos kestää pidempään, mutta menettää pidon märissä olosuhteissa ja siirtää enemmän tärinää kuljettajalle.
Kulutuspinnan kuvio on yhtä tärkeä. Monitankoiset kulutuspinnat takaavat tasaisen ajon kiinteällä alustalla ja ovat yleisiä koneissa, jotka kulkevat päällystetyillä teillä työskentelyn välillä. Syvemmät, leveämmin sijoitetut korvakkeet puhdistavat mudan ja lumen ja sopivat paremmin pehmeään maastoon. Monet maastokuormaajien telat käyttävät itsepuhdistuvaa kuviota, joka karistaa roskat telan pyöriessä pitäen kellunta tasaisena tahmeissa olosuhteissa.
Teräslangan vahvistus
Kulutuspinnan alla pitkittäiset teräsvaijerit kantavat todellisen kuorman. Nämä narut estävät telaketjua venymästä vetojännityksen alaisena ja pitävät nousun tarkana, jotta tela kiinnittyy ketjupyörään siististi. Jos naru katkeaa, rataan muodostuu pullistuma, juoksu muuttuu epätasaiseksi ja vaurioitunut osa rikkoutuu nopeasti. Teräksen laatu, kaapelivälit ja vulkanointiprosessi määräävät, kestääkö radan 1 500 tuntia vai epäonnistuuko 600 tuntia.
Oikean kumitelan valinta kuormaajallesi
Mitat: leveys, nousu ja linkkien määrä
Ensimmäinen tehtävä on vahvistaa radan fyysiset numerot: leveys, nousu ja linkkien määrä tai vastaava ympärysmitta loputtomalle raidalle. Nousu on hammaspyörään kytkevien vetokorvakkeiden välinen etäisyys. Oikean leveyden mutta väärän nousun telan asentaminen on yleinen ja kallis virhe, koska vetokorvakkeet hyppäävät, tela vinkue ja hyppää sekä sekä tela että ketjupyörä kuluvat ennenaikaisesti.
Tarkista nämä numerot kuormaimen valmistajan antamien tietojen perusteella ennen tilaamista. Jos olet vaihtamassa kulunutta telaketjua, mittaa vanha tela ennen sen poistamista tai kirjoita telakan sivuseinään painettu osanumero.
Kannen korkeus ja ajomukavuus
Korkeammat korvakkeet antavat enemmän puremaa mudassa ja lumessa, mutta ne lisäävät myös tärinää ja melua kovalla alustalla. Kuormaaja, joka viettää osan päivästä jalkakäytävällä, kulkee huomattavasti paremmin kohtuullisella korvakorkeudella ja suuremmalla kosketuspinnalla. Pelloille jäävä kone voi käyttää syvempää korvaketta ilman ajorangaistusta. Näiden tarpeiden tasapainottaminen on yksi tärkeimmistä syistä kumitelat käyttäytyvät eri tavalla eri käyttöolosuhteissa , joten valitse tyypillisen työviikon perusteella, ei vuoden mutaisimman päivän perusteella.
Laatutarkistus ennen ostamista
- Kysy kuinka kappale on kovettunut ja onko koko kappale vulkanoitu yhdeksi loputtomaksi bändiksi.
- Tarkista johdon materiaali ja se, onko tehtaalla testattu raitoja tarkistaaksesi johdon paikan.
- Tarkista takuuehdot ja todisteet, joita valmistaja vaatii vian ilmetessä.
- Kysy, voiko tehdas rakentaa mukautetun koon tai yhdistelmän, jos koneesi ei ole standardi.
Ostaminen valmistajalta, joka sekoittaa omaa kumiaan ja muodostaa omat teräsrunkonsa, helpottaa näiden vastausten tarkistamista. Tämä pystysuora ohjaus on syynä siihen, että monet kuormaimen omistajat ja laitekauppiaat hankkivat alavaunun osia suoraan tehtaalta eikä kauppayhtiön kautta.
Telatyynyt: Suojaa alavaunua erilaisilla pinnoilla
Maastokuormaajat pysyvät harvoin yhdellä pinnalla koko päivän. Tyypillinen päivä voi alkaa pehmeällä maalla, ylittää betonipihan ja päättyä soratiellä. Sekakäyttö on kovaa alavaunulle ja kuljettajalle. Kumitelatyynyt ovat käytännöllinen ratkaisu koneille, jotka kulkevat teräskenkien päällä tai jotka tarvitsevat lisäsuojaa ylitettäessä kovaa maata.
Kumitelapehmuste on vaihdettava kumisegmentti, joka kiinnittyy teräskengän kenkään ja pitää kumin teräksen ja maan välissä. Kiinnitysjärjestelmästä riippuen tyynyt voivat olla pultti kiinni , ketju , tai kiinnitys . Ne vähentävät maaperävaurioita asfaltilla, alentavat tärinää ja koska ne ovat halvempia vaihtaa kuin koko tela, ne suojaavat alavaunun kalleinta osaa.
Kolmen kiinnitysjärjestelmän vertailu
| Asennus | Korjausmenetelmä | Paras työpinta | Poistoyritys |
|---|---|---|---|
| Pultti kiinni | Pultattu suoraan telatakenkään | Asfaltti, betoni, sekapihatöitä | kohtalainen; vaaditaan jakoavain |
| Ketju kiinni | Ketjut kietoutuvat kiskon ja pehmusteen ympärille | Pehmeät kentät, lumi, tärinänvaimennustehtävät | Nopea; ei erikoistyökaluja |
| Clip-on | Klipsit tarttuvat teräskengän reunaan | Maataloustyöt ja kevyet työt | Nopea ja palautuva |
Kuormaajalle, joka toimii asfaltilla ja kiinteällä alustalla, maastossa pultattavat kumiset telatyynyt tarjoavat kestävän, positiivisen kiinnityksen, joka ei toimi löysällä raskaan vedon alla. Pulttiliitos jakaa kulumiskuorman tasaisesti ja sopii koneisiin, jotka liikkuvat suuremmilla nopeuksilla työalueiden välillä.
Tukkumyynti 500BA:n maastossa ruuvattujen kumitelapehmusteiden toimittajat, tehdas - Zheji Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. on Kiinassa tukkumyynti 500BA All-Terrain Bolt-On Rubber Track Pads toimittajat ja tehdas, ... Näytä tuote → Jos koneesi on ketjuvetoinen ja tärinä on suurin syy, tärinää vaimentavat ketjulliset kumiset telatyynyt vähentää suorat korvakkeet ohjaamoon ja runkoon välittyvää kolinaa ja tärinää. Ketjujärjestelmä on myös helpoin asentaa ja irrottaa, millä on väliä milloin pehmusteet otetaan pois off-road-kauden ajaksi. Myös kenttäkokemus osoittaa sen ketju rubber track pads increase machine performance and longevity kun ketjun kireys ja tyynyn sopivuus tarkistetaan säännöllisesti, koska oikein istuva pehmuste estää teräskenkää osumasta maahan.
Tukkumyynti 500CA:n tärinää vaimentavat kumitelalevyt laitetoimittajille, Factor Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. on Kiinassa tukkumyynti 500CA tärinää vaimentavia kumitelatyynyjä laitetoimittajille ja... Näytä tuote → Maatiloilla ja viherrakennuksissa, joissa kuormaajat kulkevat pienillä nopeuksilla märällä ruoholla ja pehmeällä maaperällä, kiinnitys rubber track pads for agricultural machinery lisää pitoa muuttamatta alavaunun geometriaa, ja pidikkeet voidaan irrottaa muutamassa minuutissa, kun työ vaihtuu.
Tukkumyynti 450HC Monipuoliset kiinnitettävät kumitelalevyt maatalouskoneille S Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. on kiinalainen tukkumyynti 450HC monipuolisesti kiinnitettävät kumitelalevyt maatalouskoneille... Näytä tuote → Täydellisempi selitys ohjauslevytyypit, edut ja asennus kannattaa lukea ennen kuin päätät kiinnitysjärjestelmien välillä. Koska tyynyt ovat teräksen ja maan välissä, niiden kulumiskuvio on myös ensimmäinen paikka tarkastaa, kun kone alkaa ajaa eri tavalla.
Telan käyttöikää pidentävä huolto
Useimmat ennenaikaiset radan viat johtuvat pienestä määrästä vältettäviä syitä. Perustarkastusrutiini on halvin tapa pitää maastokuormaaja toiminnassa ja välttää suunnittelematon telan vaihto paikan päällä.
- Tarkista telan kireys valmistajan suositteleman välein. Liian löysä tela jättää hampaat väliin ja kuluttaa vetokorvakkeita; liian tiukka rasittaa jatkuvasti naruja ja laakereita.
- Pidä alavaunu puhtaana. Kerääntynyt muta ja roskat lisäävät painoa, pidättävät lämpöä ja nopeuttavat pohjatelojen ja välipyörien kulumista.
- Tarkista korvakkeet ja sivuseinät leikkausten, halkeamien ja paljaan johdon varalta. Pieni leikkaus kumissa voidaan tarkkailla; paljas teräs tarkoittaa, että tela pitäisi vaihtaa pian.
- Kiristä pulttityynyjen pultit muutaman ensimmäisen työtunnin jälkeen ja sen jälkeen säännöllisin väliajoin, koska kumi laskeutuu kuormituksen alaisena ja pulttien jännitys löystyy.
- Säilytä vararadat poissa suorasta auringonpaisteesta ja poissa otsonilähteistä, kuten sähkömoottoreista, ja pidä ne poissa paljaalta betonilta tuella, joka estää litteiden läiskän muodostumisen.
Kun tela tai tyyny on valmis vaihdettavaksi
Kumitelojen vaihtaminen ennen vikaa on kustannusten hallintakysymys. Kone, joka menettää jäljen työssä, menettää koko päivän tuotantoa, usein hätäosien hinnalla. Varo näitä merkkejä:
- Kannen korkeus on kulunut alle puoleen alkuperäisestä syvyydestään, mikä vähentää huomattavasti pitoa rinteissä ja pehmeässä maassa.
- Alapuolella näkyviä naruja tai pullistumia, jotka osoittavat, että vahvike on vaurioitunut.
- Halkeamia korvakkeen pohjassa tai sivuseinässä, jotka levenevät useiden tarkastusten aikana.
- Rata ei enää pysy keskellä ja kävelee toistuvasti rullalta.
- Tärinä tai vinkuminen, joka korreloi ketjupyörän ohituksen kanssa, mikä tarkoittaa, että sävelkorkeus ei ole enää tarkka.
Kiskot noudattavat samaa logiikkaa. Kun kumi on kulunut pisteeseen, jossa teräskenkä koskettaa maata, pehmuste on lakannut suojaamasta mitään. Pehmusteiden tarkastus samaan aikaan telan kanssa pitää koko alavaunun yhdessä huoltoaikataulussa.
Viimeinen neuvo kumitelan osien valmistajalta
Kumitelapehmusteiden ja alavaunujen kumiosien valmistajana näemme huonon telavalinnan seuraukset viikoittain. Koneet, joiden nousu ei sovi yhteen, telat, jotka on valittu pitoon, kun todellinen ongelma oli tärinä, ja tyynyt, jotka jätetään käyttöön, kunnes teräskenkä osuu maahan, ovat yleisiä ja kalliita virheitä.
Oikea lähestymistapa alkaa kuormaimen valmistajan mitoista, sovittaa yhdistelmän ja kulutuspinnan todellisiin työskentelyolosuhteisiin ja suojaa alavaunua oikealla pehmustejärjestelmällä. Pidä kumi hyvässä kunnossa, vaihda pehmusteet ennen kuin teräs koskettaa maata, niin maastokuormaaja ansaitsee nimensä millä tahansa pinnalla, johon sen osoitat.
